新葡萄棋牌官方网站&官网

手机号码:19901762858
地 址:上海市松江区泗泾镇高技路655号4栋413-415
技术文章
当前位置:首页 > 技术文章 > 修理调整换向阀的简易方法
修理调整换向阀的简易方法
发布时间:2016-11-09   点击次数:3731次

如果大家购买的换向阀有所损坏,不用担心,接下来的文章就会教你如何处理这些小故障。如果大家还是搞不定的,那就欢迎大家上海圆馨,将会有专业技术人员为大家答疑解惑。换向阀的工作原理是,滑阀在体内移动变位,接通不同方向的油路,从而使液压缸实现往复运动和液压马达的左转、右转与停止。一般汽车起重机的伸缩机构和变幅机构都应用三位四通换向阀;有的起升机构和回转机构也用三位四通阀,有的则用五位三通阀或三位六通阀。换向阀的换向位置数量表示各通油口之间不同连接状态的数量,其中,三位四通阀的中间工作位置称为中立位置。换向阀中立位置时各通油口的连接情况是它的一个重要特征(下表)。

 

滑阀技能代号

状态

中位时的性能及用途

O

中间封闭

  各油口全部封闭,系统保持压力;A、B两口处于紧锁状态,使工作机构停留在任一位置。适用于一个液压泵供给数个液压缸的液压系统

M

P、O连通

  中位时,A、B油口封闭,P、O连接,可将液压缸或马达锁住在一定工作位置,液压泵来油直接回,使用该阀的此种形式时可以几个串联使用

 

2.手动换向阀中位时通油口位置的微量调整

(1)现象分析。有一台QY8型汽车起重机,不久前因原换向阀漏油严重而换了新阀,但使用时间不长却又出现了其他故障。当用手扳动换向阀阀杆,将其停在总行程前部约1/5处并加大油门时,就会出现异常噪声,严重时即,出现爆管或高压胶管从管接头上崩下来,这样的故障已出现了几次;而如果驾驶员在操纵阀杆时能快速地扳过此位置或减小油门,即可避免出现此故障。分析认为,问题可能出在阀杆上某油槽位里相对于阀体(铸造)油槽位置的尺寸误差上,也即是阀杆或阀体的回油槽位置加工误差所致。如果真如此,当缓慢且短距离扳动阀杆时,阀的进、出油口在刚开始的某一小段距离内甚至某一点上就不能同时开启,即高压油路(来油)已通而回油路却未通,在此瞬间若阀杆停止不动且加大油门时,必然会出现憋压至产生上述故障。

(2)修正阀杆回油槽位置的方法。排除这种故障的方法:一是更换新阀,二是修正阀杆回油槽在中立工况下的位置。修正阀杆回油槽位置的方法有两种。

三位四通阀 

1)方法1。将有问题的阀片拆下,洗净,画出阀片内孔各油槽相对位置简图(见图199所示),找到阀杆在阀片中的中立位置的基准且标在简图上,再测出阀杆油槽的位置和宽度并在简图上标出,然后通过计算或将阀杆的几个工作位置在简图上逐一画出,但必须,这样就可以找到阀杆移动时所控制的进、出油口在瞬间不能同步的位置。在阀杆上标出这个位置后用磨床或车床将有问题的回油槽稍微加宽一点即可,即将回油槽一侧(边)阀杆上阻挡回油的肩头处倒30°或45°角,倒角轴向边长应根据前面的尺寸计算决定,切不可过大,否则将造成换向阀不能使用。根据经验,倒角边长尺寸为0.5mm左右,zui大也不能超过0.8mm。如没有机床,在转动比较平稳的砂轮机上也可以完成这顶工作。

2)方法2。若认为采用方法1不便,可采用加圆垫片的方法确定阀杆倒角的准确位置(见图200)。预先加工出厚度分别为0.5mm和0.8mm的两组圆垫片,每组一大一小共两个,大垫片用来移动阀杆,小垫片用来防止阀杆窜动。用于左移的大垫片内径略大于阀杆直径D,外径略小于或等于图199中后盖10的内径;小垫片外径略小于图199中后盖10的里端内径,内径等于或略大于阀杆前端直径d。如欲将阀杆中位的位置左移,就将大垫片垫在弹簧座B基准面后面,小垫片垫在弹簧座通基准面后面(这样,阀杆的中立位置就会左移,而阀杆仍能保持左右没有自由窜动量,如果只垫大垫片,阀杆就会有自由窜动量);如欲将阀杆向右移动,就特大垫片垫在弹簧座通基准面后面,将小垫片垫在弹簧座B基准面后面,这样,阀杆的中立位置就会向右移动。每次加装垫片后(左、右移动各有2种厚度的垫片,共有4种状态)均须装机试验,zui多4次就能找出阀杆上油槽阻碍低压回油处(对应a腔或b腔);然后,对阻挡回油的轴肩处进行如同方法1那样的倒角处理即可。但倒角后切不可忘记将所加的垫片取下来;如果加垫片后,阀杆的动作正常,可暂时使用。

中位左、右调整所用垫片 

3.换向阀阀杆(滑阀)磨损后的修理

换向阀特别的手动换向阀的阀杆(滑阀)磨损后,与阀体孔的配合间隙增大,通油口处密封性能降低,液压系统出现内泄,承载能力下降(或变位),内泄严重的将造成事故。若1个多路换向阀的阀片仅有一、二片磨损较严重,以往阀片磨损后,一概换新,目前修理的渐渐多起来。对其进行修理经济上合算,技术上也可行。修理时,先将阀体孔等洗净,进行测量;然后按照所测得的尺寸,制作研磨芯轴(见图201)。

用研磨芯轴对阀体孔进行研磨时,先将阀体固定且使阀体孔处于垂直状态,后将钢筋棍穿在铰把轴孔中,用于提拉研磨芯轴,且在提拉的过程中还应注意左、右旋转,尽量使孔被研磨得均匀些,重点恢复阀体孔的圆度。研磨后,对孔进行测量,按照测得的尺寸制作新阀杆,并进行调质处理,zui后精磨成型;如果阀片经修理后,根据所测得孔的尺寸,原来的阀杆还能用,就用原来的;如果阀杆变细,可电镀修复,电镀前可将原阀杆外径车去0.2mm,电镀后按新的尺寸要求对阀杆进行磨削即可。

研磨芯轴_换向阀与液压缸连接的出油口处密封情况检测示意图 

4.换向阀出油口密封性的检测

在汽车起重机的变幅机构、伸缩机构中,影响重物下滑的因素有4个:活塞部位密封圈损坏,液压缸内泄;泄压缸头部密封圈损坏,沿活塞杆漏油;平衡阀密封不严,有内泄;换向阀阀杆磨损严重,在与执行元件相连接的通油口处密封不严。现对由换向阀密封不严所引起的重物下降原因提出一种较简便的检测方法。其工作原理如图202所示。

当怀疑换向阀与液压缸连接的某出油口密封不严时,可先将换向阀与液压缸(变幅缸或伸缩缸)连接的另一个m油口的油管卸下并堵死;后将换向阀置于中位;再按照图202要求进行连接紧固,并压动手压泵,经放气螺钉放气;zui后用手动泵加压,观察压力表的数值是否能达到系统的标准压力值(伸缩和变幅系统的标准压力均为21MPa)。若压力根本就加不上去或加上去后保持不住,同时被加压的液压系统也不漏油,此时即可断定换向阀出了问题。图202中油管3是测另一个出油口用的油路,具体应测哪一个出油口,要视情况确定。但要注意:应用这种方法时,起重机应空载;起重臂须处于低位置;换向阀必须保持中立位置;同时做好其他方面安全工作。

上海圆馨能源科技有限公司版权所有   |   沪ICP备2022007310号-10 返回首页
   传真:86-021-561899 GoogleSitemap
  • 点击这里给我发消息

化工仪器网

推荐收藏该企业网站